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  • 2018-05-17 15.21.00广汇汽车超12亿收购庞大集团旗下5家奔驰品牌4S店

    广汇汽车5月14日晚间公告,公司与庞大集团及其下属公司签署收购协议,公司拟收购赤峰市庞大之星、德州市庞大之星、唐山市庞大之星、邯郸市庞大乐业、济南庞大之星5家公司各100%股权,交易额拟定12.53亿元。2018年5月14日,广汇汽车与庞大集团及其下属公司洛阳市庞大乐业汽车销售服务有限公司签署《收购协议》,约定以自有资金收购转让方合计直接或间接持有标的公司1…[详情]

  • 2018-05-17 15.21.00首汽约车与e代驾达成战略合作 抱团取暖共抗滴滴

    首汽约车宣布与e代驾日前签署战略合作协议,在双方平台内各自接入代驾业务和网约车业务。双方表示接下来将共同开发双方的渠道,在业务、用户资源上进行对接和互动,用为消费者带来安全合规的出行体验。事实上,早在上周有消息称e代驾和首汽约车将宣布合并,今日证实双方主要是战略层面的合作。有业内人士称,“这个时候选择和首汽约车合作,更多是抱团取暖”,…[详情]

  • 2018-05-17 15.20.00新车交付时间连续“跳票” 新品牌尝鲜难

    当大家都说他们是PPT造车时,部分新造车企业纷纷用量产产品去击碎质疑的声音。然而新的质疑又来了,有了特斯拉model3交车时间一拖再拖的“样板”在前,国内部分新造车企业同样受困于研发、资金和生产条件的不足,尽管近半年来,蔚来、威马陆续宣布新车上市并开放预订,那这些新造车企业能否按时交车呢?随着一次次交车时间的“跳票&rdq…[详情]

  • 2018-05-17 15.20.00看车与交车 造车新势力落地姿势各异

    看车与交车造车新势力落地“姿势”各异目前,各造车新军体验店里的顾客更多的是出于好奇,距离真正成为消费者还有一定距离……炒了一把“盲订”概念的小鹏汽车,到产品正式上市时也将面临更多的审视,压力相应增大。前途汽车董事长认为:“上市就是交付,如果无法交付,怎么能叫上市呢?&rd…[详情]

  • 2018-05-12 12.34.00报告 | 2018中国消费者汽车金融认知与满意度

    汽车金融正逐渐进入中国消费者的日常生活。据中国汽车工业协会预测,到2025年,中国汽车金融业将有5,250亿元的市场容量。汽车金融市场空间广阔,发展条件日趋成熟。在此背景下,中国消费者当下对于汽车金融的接受程度如何?又有何偏好呢?金融贷款对消费升级作用显着当没有金融贷款时,消费者还会购买喜欢的爱车吗?调查显示,35%的受访者“仍旧购买&rdquo…[详情]

  • 2018-05-12 12.33.00被李书福diss的造车新势力,为何没勇气diss back?

    最近,吉利控股集团董事长李书福的一句“老百姓挣钱不容易”将造车新势力们再次推向了风口浪尖,“忽悠”一词一出,造车新势力们的面子多少有些挂不住。话虽这么说,但收diss这件事对于造车新势力们而言也已不是什么新鲜事了,甫一出世以来,挂着“颠覆者”旗号粉墨登场的新势力们的身边就少不了吹捧与唱衰…[详情]

  • 2018-05-12 12.33.00中日韩动力电池抢夺战已开启,谁将吞下千亿级市场

    近日,据国外媒体报道随着中国新能源汽车补贴的退坡,韩国电池厂商正在加大对中国的投资。4月份“闪电”过会后的宁德时代,将在5月份正式在创业板挂牌。据估算,宁德时代上市后其市值或将突破3000亿,成为创业板第一大股。中国电池行业的独角兽刚站住脚,韩系电池企业已经蠢蠢欲动,为2020年抢夺中国新能源汽车市场做准备。不同于两年前中日韩三国电池…[详情]

  • 2018-05-12 12.33.00一汽、东风、长安合并,已是在弦之箭

    今日,《汽车公社》独家获悉,一汽、东风、兵装三大集团之间又开始了新一轮的人事变动。继去年“双徐”对调之后,三家公司的副总经理层面进行了一次“换防再布局”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东将前往兵装集团任职,东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平则进入一汽担任副总经理一职,而一汽集团总经理助理尤峥转…[详情]

  • 2018-05-12 12.33.00最近,车企为啥不爱请明星代言了? | 北京车展盘点

    当车模成为了过去时,明星为车企站台,一众粉丝来车展看明星,似乎已经成为车展的一大看点,尤其是上一届北京车展媒体证因为某明星而被炒成天价!然而,今年的北京车展,明星效应被大大弱化了。除了DS展台邀请了品牌代言人王凯亮相发布会之外,几乎没有什么知名度高的明星现身。那些原本打算去车展看“爱豆”的伪车迷来们也是失望至极了吧!犹记得有一年的车展…[详情]

  • 2018-05-12 12.33.00汽车库存连续4个月“报警”,上市车企的理性与疯狂

    5月3日,中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示,4月汽车经销商库存预警指数为54.6%,环比上升2.5%,这也是今年终端汽车市场,连续第四个月库存预警指数位于警戒线之上。5月9日,汽车K线从全国乘用车联席会获得的数据显示,今年4月份,中国广义乘用车产量为200万辆,同比增长13.3%;相比之下,销量约为18…[详情]

  • 2018-05-12 12.32.00长安乘用车真的嘿凶,4月销量同比增长47.9%,产品集体发功不偏科

    4月23日,在2018北京车展前夜,长安汽车发布了品牌战略计划,开启了第三次创新创业计划,提出了“一个核心+四大转型”的发展思路。以创新为驱动,将效率打造成组织的核心竞争力,着力推动产品、服务和品牌等四大转型战略。1在汽车市场,凡是没有市场销量支撑的任何战略都是耍流氓,而长安汽车就是不一样,用绝对市场销量和增幅比例向企业转型战略致敬。…[详情]

  • 2018-05-12 12.32.00众泰新能源整车研发抛给福特 22.96亿研发费用何去何从?

    5月8日,在众泰汽车回复深交所问询函中,众泰汽车表示,未来众泰汽车子公司众泰新能源将不再从事纯电动乘用车整车相关业务,子公司将从事新能源汽车零部件的研发、制造及销售相关工作,新能源整车业务将划入众泰福特新合资公司下。据了解,2017年11月份,众泰与福特签订《合资经营合同》,双方达成一致,成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。…[详情]

  • 2018-05-12 12.32.00拥抱互联网,南京出租车整体接入嘀嗒出行

    受网约车的冲击,南京出租车行业出现大规模退车潮,传统出租车网约化成了必由之路。5月10日,南京市出租汽车行业协会与嘀嗒出行签订战略合作备忘录,南京50余家出租车企业整体接入嘀嗒出行平台,今后,市民除了在路面上扬手就能招到出租车,点点手机,通过嘀嗒平台也可方便地叫车。众所周知,由于网约车的快速发展,及非法网约车的大量存在,传统出租车行业遭遇到了巨大的冲击,也在…[详情]

  • 2018-05-12 12.32.00人保金服副总裁王俊:保险行业竞争不是来自同业,而是跨界降维打击

    在AC汽车主办的“2018汽车新势力与服务业投资峰会”上,人保金服副总裁王俊在“拥抱科技浪潮,携手产业伙伴,共同打造汽车新生态”主题演讲中表示:人保不做资源控制者,而是致力于联合上下游一起把这个市场做大。演讲精华我最近读过一个投资人写的文章,他说保险行业相对4S经销商集团是乙方,车险为4S集团打工。文中还提到一…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.004月销量暴增的观致满血复活了吗?

    若不是北京车展,恐怕很多人都要忘了观致了。自2007年成立至今,观致已经走过了风雨飘摇的十年。如果说别人家的品牌是起落终有时,那么观致就是起落落落,叫好不叫座的观致已经成为汽车界的反面典型了。不过自去年年末观致正式迎来新股东宝能集团后,观致似乎也走到了新生的关键时刻。观致触底反弹,4月销量同比增长400%在观致汽车刚刚公布的4月销量情况中,上个月观致汽车在华…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.00程远有话就说:参与全球竞争是吉利汽车的使命

    不久前吉利汽车控股集团总裁安聪慧对笔者说,吉利的使命,或者说责任,是参与全球汽车竞争,和国外真正的主流汽车品牌竞争。此前,安聪慧也曾多次在公开场合表示,吉利的目标并非是自主品牌第一,在中国市场占有率再高,也不代表成功,而是要参与到全球汽车业的竞争中去。他认为,中国企业的转型升级,一方面要从价值链的低端向高端升级,另一方面是向全球化公司转型,通过融入全球价值链…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.0058集团与庞大成立合资公司 创新打造汽车全服务体系

    5月8日,由58集团主办的主题为“全赋服务美好生活”的“58神奇日2018赋能美好生活峰会”在北京五洲皇冠国际酒店举行。58集团副总裁丛林以全力以“服”为主题,介绍了58同城二手车在2018年的核心战略。58同城二手车将通过夯实信息平台服务,并引入58估车价、58放心车检测、58延保、5…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.00学会凹造型的比亚迪为何一季度业绩大降?

    4月28日,比亚迪对外公布2018年一季报。数据显示,2018年一季度比亚迪扣非净利润为-3.29亿。因业绩下滑幅度超出预期,资本市场反应强烈。自4月25日起,比亚迪股价便接连下挫,直至5月4日才有所反弹。有媒体统计,在这短短几天内,比亚迪的市值蒸发接近700亿元。甚至连比亚迪自己对今年上半年的预期都不算乐观。比亚迪在一季报中称,预计今年1-6月归属于上市公…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.00新势力造车有多靠谱?

    新势力造车在今年爆发。严格地说,当下的这一波“新势力造车”并非第一次“新势力造车”浪潮,非汽车行业或是非整车行业的企业,进入汽车整车制造行业,就可以被称为“新势力造车”。第一次“新势力造车”浪潮自上世纪90年末开始,中国汽车就已经开始了一波声势力浩大的&ldquo…[详情]

  • 2018-05-09 12.24.00传统车企的自我觉悟与新势力造车的鲇鱼效应

    今年4月份的北京车展期间,互联网造车企业狂刷存在感,纷纷在主展馆占领了重要位置。也许就在两年前或是一年前,这些刚创立不久的新公司还怀揣着谦卑心情,向这个传统势力林立的汽车江湖,索要“一次站台的机会”。短暂的一年多时间,这些年轻企业就呈现出来势汹汹之势,究竟是谁给了它们分庭抗礼的勇气?造车新势力的“资本盛宴”不可…[详情]